מתי ניתן לקזז הוצאות הדלק שהוצאו לצורכי עבודה?

בעקבות שאלות המועלות באופן תכוף מצד חברות, מן הראוי להבהיר מתי וכיצד ניתן להכיר בהוצאות הדלק המוצאות על ידי העובד או המעסיק לצורכי עבודה.

נכתב ע"י יועץ הליסינג אבי הורוביץ

הוצאות הדלק מהוות מרכיב גבוה בעלויות כלי הרכב. ככל שהקילומטרז' שמבצע כלי הרכב גבוה יותר (מדד הנסועה גבוה), כך העלות גבוהה אף היא.

צריכת הדלק

עלותו הגבוהה של הדלק משפיעה על בחירת סוג הרכב בהתאמה לכמות הנוסע אותו הוא מבצע. לצורך כך התייחסנו עת קבענו שיש לבחון את העלות מול התועלת, והסברנו כי כל תוספת עלות עקב כלי רכב משופר, צריכה להיבחן מול החיסכון הנובע מהפחתת צריכת הדלק.

כאמור שם, הפרשי צריכת הדלק יכולה להגיע למאות שקלים בכל חודש. ואכן, אין ספק כי רכבי הדיזל חסכוניים יותר מכלי הרכב המונעים בבנזין, ובדומה לכך כלי רכב היברידיים. בגרף המצורף שהופיע בדה-מרקר, ניתן לראות זאת. יחד עם זאת, השינויים שנכנסו לתוקף לאחרונה בתחום המיסוי הירוק, אינם מעודדים שימוש בכלי רכב חסכוניים.

מתוך דה-מרקר: עלות נסיעה באמצעות סוגי דלק שונים

מתוך דה-מרקר: עלות נסיעה באמצעות סוגי דלק שונים

הכרה בהוצאות הדלק בשימוש ברכב פרטי

חלק לא קטן מהמעסיקים, בשיתוף פעולה עם העובדים, נמצאים במהלך של מחשבות להפסיק את הליסינג התפעולי, ולעודד שימוש בכלי רכב פרטיים על ידי העובדים. המטרה במחשבות אלה היא לבחון אפשרויות ביטול שווי השימוש אצל העובד, אבל מאידך לאפשר לעובד לעשות בכלי הרכב שימוש לצורכי העבודה ולקבל החזר של הוצאות הדלק.

המצב החוקי

מה בנוגע למס על החזר הדלק? (צילום: Sean MacEntee)

בפסק הדין שהתפרסם לאחרונה עמ"ה 1184-06 אליל שיווק נגד פשמ"ג רחובות נפסק כי גם משהעובדים עושים בכלי רכבם הפרטי לצורכי עבודתם, אין אפשרות לממן להם את הוצאות הדלק מבלי לגלם הוצאות אלה. או במילים פשוטות: מעסיק המעניק לעובד החזר הוצאות דלק, אם הוא מעניק את הסכום "נטו", עליו לגלם את המס החל על כך.

למעשה פסק דין זה קבע באופן נחרץ כי כל ניסיונות למצוא דרכים "לעקוף" את הוראות החוק ולהעניק, לעתים רבות בצדק, לעובדים את החזר הוצאות הדלק שהוציאו לצורכי עבודתם, נדון לכישלון. מעסיק לא יכול לאפשר לעובד להשתמש בכלי רכבו הפרטי מחד, ולקבל את החזר הוצאותיו מבלי לשלם על כך מס. מצב זה חמור שבעתיים עת מס ההכנסה גם לא מוכן להפחית את הוצאות שווי השימוש אצל העובדים, למרות שניתן לערוך הבחנה בין נסיעות לצורכי עבודה לבין שימוש פרטי.

* אבי הורוביץ– יועץ ליסינג
טל: 050-5332449
הכותב יזם את פעילות הליסינג התפעולי בישראל ומשמש כיועץ

פורסם בקטגוריה חסכון בדלק, מחירי דלק | עם התגים , , , , , , , , , , , , , | תגובה אחת

"שוק הרכב הוא שוק רווי, יהיה קשה למכור מכוניות"

אבי הורוביץ, בהרצאה באיגוד לשכות המסחר: "כיום יש לנו מצב של שוק רווי בענף הרכב. יהיה קשה יותר למכור מכוניות ככל שהזמן עובר, כי הייבוא לארץ הוא כ-220 אלף כלי רכב בשנה. יש כאלו שמשתמשים ברכבים משומשים, כי זה עולה פחות כסף, אבל הרכב המשומש מזהם ומבזבז הרבה דלק. במדינות רבות מבצעים תוכנית גריטה".

פורסם בקטגוריה וידאו | עם התגים , , | סגור לתגובות על "שוק הרכב הוא שוק רווי, יהיה קשה למכור מכוניות"

"הרכב החשמלי מתאים לעסקים קטנים שעושים קילומטרז' נמוך"

יועץ הליסינג, אבי הורוביץ, בהרצאה באיגוד לשכות המסחר: ""הרכב החשמלי מתאים לעסקים קטנים שעושים קילומטרז' נמוך". ועל כך הוא מסביר בסרטון:

פורסם בקטגוריה וידאו | סגור לתגובות על "הרכב החשמלי מתאים לעסקים קטנים שעושים קילומטרז' נמוך"

מתקשים למכור את הרכב בסוף תקופת הליסינג התפעולי?

אבי הורוביץ, בהרצאה באיגוד לשכות המסחר: "העסקה הנפוצה היא עם תחזוקה, שירותי דרך והגבלת קילומטרים. התקופה השגרתית – היא לשלוש שנים, ואפשר להפסיק גם לפני. הבעיה היא מכירת הרכב בתום התקופה. כיום קיים בלבול ולא יודעים אם זו שיטה טובה".

פורסם בקטגוריה וידאו | עם התגים , , , , | סגור לתגובות על מתקשים למכור את הרכב בסוף תקופת הליסינג התפעולי?

האם מיסוי דיפרנציאלי ירוק יוחל על הדלק?

בידיעה שפורסמה באתר דה מרקר, נכתב כי במשרד ראש הממשלה מעוניינים לעודד את הציבור לעבור לדלק נקי ושוקלים להוזיל את מס הבלו.

הובא על ידי אבי הורוביץ

בדיקה כלכלית מבוצעת בימים אלו על ידי מנהלת תחליפי הנפט במשרד ראש הממשלה, בנוגע לאפשרות לחוקק מיסוי דיפרנציאלי על הדלק שנועד לתחבורה. הדבר נחשף בפאנל אנרגיות ירוקות. הכוונה היא להוזיל או לייקר את מס הבלו המוטל על הדלק.

אבי הורוביץ - מס דיפרנציאלי בדלק?

אבי הורוביץ – מס דיפרנציאלי בדלק?

מס הבלו ייקבע לפי רמת הזיהום שנפלט כאשר הדלק נשרף במנוע, כאשר רמת זיהום גבוהה תעלה את המס. מתנול למשל, מופק מגז טבעי והתקווה במנהלת תחליפי הנפט, היא שבקרוב יהיה ניתן לא להיות תלויים בנפט ששולט בענף הרכב כיום.

המחשבה להוזיל את מס הבלו לעידוד שימוש בדלק נקי, באה במקביל לצעד אחר ומנוגד של הממשלה – שינוי המס הירוק שיוטל על מכוניות מ-1 באוגוסט, שלמעשה הוא שינוי לרעה. מצד אחד, התקבלה החלטה של האוצר להעלות את מחירי הרכב החסכוניים והמזהמים פחות, אבל מצד שני הממשלה חושבת על הכיוון הנכון של מיסוי דיפרנציאלי ועידוד המגמה הירוקה. אלה שתי מגמות מנוגדות.

איך המס הירוק המעודכן ישפיע על הצרכן הישראלי? לא לטובה. ככל שכלי הרכב חסכוני יותר, כך היבואנים יכולים להגדיל את הרווח שלהם. במילים אחרות, מהגדלת הרווח הנהנים הם היבואנים וחברות הליסינג, והחיסכון לא יגיע לצרכנים הפרטיים.

מחירו של ליטר בנזין 95 אוקטן עומד כיום על 7.52 ש"ח לליטר בשירות עצמי, אחרי עלייה של למעלה מ-3.5 אחוזים בתחילת החודש. מס הבלו העדכני עומד על שלושה ש"ח, שהוא כמעט חצי מהמחיר לליטר.

במהלך הפאנל נודע כי חברת החשמל עורכת ניסוי בימים אלו בהפעלת תחנת הכוח באילת על בסיס מתנול, כדי להחליף את הסולר לטורבינות הסילוניות שבעיר הדרומית.

אבי הורוביץ משמש כיועץ ליסינג. הוא יזם את פעילות הליסינג התפעולי בישראל.


פורסם בקטגוריה חדשות דלק | עם התגים , , , , , , | תגובה אחת

המלכודת בליסינג המימוני

יועץ הליסינג, אבי הורוביץ, בהרצאה באיגוד לשכות המסחר: "יש מלכודת בליסינג המימוני. אתה מחויב לתקופה של חמש שנים, גם אם הוא עושה 200 אלף קילומטרים. היום כלי הרכב מתחדשים כמו הטלפונים הסלולריים. ההתחדשות מהירה מאוד. הכי חשוב ברכב חדיש הוא שהוא חסכוני בדלק. מצד שני, להתחייב לחמש שנים זו בעיה".

פורסם בקטגוריה וידאו | עם התגים , , , | סגור לתגובות על המלכודת בליסינג המימוני

מדריך לחיסכון בדלק

תמיד מומלץ לחסוך בדלק. כך גם תורמים לאיכות הסביבה ומונעים נזק רציני לכיס שלנו. כאשר מחירי הדלק בשמיים, כדאי לנסות ולחסוך עד כמה שאפשר.

נכתב על ידי: אבי הורוביץ

נסיעה לעבודה, נסיעות לסידורים וטיולים שונים נעשים עם המכונית האישית. אנו לעתים מתייחסים לכך כמובן מאלי – פשוט ממלאים דלק ונוסעים. אך למרות כל ההוזלות האחרונות במחירי הדלק, הוא עדיין יקר מדי. בעזרת מספר טיפים פשוטים מהכתבה שלפניכם תוכלו גם אתם לחסוך בדלק ועם זאת ליהנות מנסיעה נעימה אל מחוז חפצכם.

צפו בסרטון המובא אליכם על ידי הורוביץ אבי מתוך כתבה ששודרה ב"תכנית חיסכון"

פורסם בקטגוריה חסכון בדלק | עם התגים , | סגור לתגובות על מדריך לחיסכון בדלק

כיצד לנהוג בצורה שתחסוך דלק

אבי הורוביץמחירי הדלק בישראל מתייקרים חדשות לבקרים, ומגיעים כבר למחירים דרקוניים (וזאת למרות הניסיון האחרון של ראש הממשלה להוזיל את המס על הדלק כדי למזער את עליית המחירים האחרונה).

מאת: אבי הורוביץ

נהגים רבים מוצאים עצמם מתוסכלים מהמחירים ההולכים ומאמירים ומנסים למצוא דרכים יעילות לחסכון בדלק. הדרך הטובה ביותר היא לא לנהוג… אולם מאחר ואיננו חיים בעולם אופוריה כזה, מומלץ לחפש דרכים יעילות ומועילות לחסכון בדלק, ויש כמה כאלו. להלן המלצות כיצד לנהוג בצורה שתחסוך דלק עד כמה שניתן:

נלחמים במחירי הדלק

קיימות מספר המלצות לחסכון בדלק, העשויות להוריד מעט מהמעמסה הכבדה הנקראת תדלוק. אחת מהן היא הימנעות ככל האפשר מבלימות במהלך הנסיעה, והקפדה על נהיגה חלקה ואחידה. על מנת לעשות זאת חשוב לשמור על מרחק בין המכונית שלפנינו, ולהמנע מבלימות פתאומיות והאטות מיותרות, הגורמות לצריכת דלק מוגברת. באופן זה, גם הנסיעה היא בטיחותית יותר. במקרים של פקקי תנועה כבדים, מומלץ לכבות את המנוע לחלוטין. במקרים אלו, גם אם דוממתם מנוע לזמן קצר השגתם חסכון בדלק וגם תרמתם לאיכות הסביבה, בזמן שהמנוע מכובה, ופליטת המזהמים היא קטנה.

המלצה נוספת היא לא להאיץ את הרכב למהירות גבוהה מאד. צריכת דלק במהירות נמוכה יותר, היא פחותה מזו הנגרמת בנהיגה במהירות גבוהה. גם במקרה זה, שילבתם חסכון בדלק יחד עם נהיגה בטוחה יותר.

מסירים גגות

תוספות ברכבים כמו ספוילרים, גגונים וכדומה, מגבירים את צריכת הדלק. למעשה היא גדלה בכעשרים אחוזים. אותו הדבר קורה כשנוסעים אם חלון פתוח, לכן, סגירת חלונות והסרת אביזרים נלווים, תסייע לחסוך לכם בדלק. הדלקת מזגן אף היא גורמת לצריכת דלק מוגברת, אולם בין נסיעה עם חלון פתוח, לבין נסיעה עם מזגן דולק, עדיף, מבחינת החסכון בדלק, לנהוג עם מזגן דולק וחלונות סגורים.

אחד הדברים המשפיעים ביותר על צריכת דלק גבוהה היא לחץ אוויר בצמיגים. אם תדאגו לבדוק את לחץ האוויר בגלגלים אחת לשבועיים, תחסכו משמעותית בדלק. כך הדבר גם לגבי טיפול שוטף ותחזוקת הרכב, התורם גם לפיקוח על פליטת המזהמים של הרכב. נסיעה חסכונית!

אבי הורוביץ יזם את פעילות הליסינג התפעולי בישראל ומשמש כיועץ ליסינג.

טל: 050-5332449
Horowitz.advisors@gmail.com

פורסם בקטגוריה חסכון בדלק, מחירי דלק | עם התגים , , , | 3 תגובות

התפתחות המכונית החשמלית

אם חשבתם כי המכונית החשמלית היא המצאה של המילניום, טעיתם בגדול. המכונית החשמלית הראשונה הומצאה כבר בשנת 1842, אז הגו אמריקאי אחד וסקוטי אחד את רעיון המכונית שלא תירתם לסוסים, ותהיה מונעת על ידי חשמל.

מאת: אבי הורוביץ

למעשה, רכבים חשמליים טרם גילוי מאגרי הנפט העצומים בטקסס ובמקומות אחרים בעולם, היו נפוצים ביותר. עם עליית מחירי הדלק בארץ ובעולם באופן חריף כל כך, אין זמן נכון יותר לשמוע על מכוניות חשמליות. התפתחות המכונית החשמלית- המדריך המקוצר.

חשמל חוסך עמל

אבי הורוביץ

המכונית החשמלית של בטר פלייס

עד שנת 1912 היו המכוניות החשמליות פופולריות ביותר בארה"ב והיוו שליש מכלל המכוניות. גם באירופה, במדינות כמו אנגליה, צרפת ובלגיה, נרשמו נתונים מרשימים של שימוש במכוניות חשמליות. רכבים אלו היו מועדפים על הנשים בשל הנהיגה השקטה והחלקה, לעומת רכבי בנזין שבאותה תקופה היו רועשים מאד, מקרטעים ומלכלכים.

לאחר 1912, עם גילוי מאגרי נפט עצומים במדינת טקסס, ירדו מחירי הדלק, עוד יותר ממה שהיו. בנוסף, התפתחות הבנייה בארצות הברית, עם הרחבת כבישים בין עירוניים, דרשה פתרונות תעבורה מהירים יותר ממה שסיפקו באותה העת המכוניות החשמליות, שלא עברו את מהירות שלושים הקמ"ש לערך. מכוניות מבוססות בנזין היו מהירות יותר, זולות יותר לקנייה, והדלק היה במחיר אפסי. וכך, בין השנים 1935 ל- 1960 לא יוצרה בעולם ולו מכונית חשמלית אחד.

יש עתיד

רק בשנת 1997 עלה שוב קרנה של המכונית החשמלית, בדמותה של המכונית ההיברידית הראשונה, שהמשמעות שלה היא כי היא מסוגלת להיות מתודלקת הן באמצעות בנזין והן באמצעות חשמל. מכונית זו היתה הטויוטה פריוס, המוכרת כיום לכולם. מאז הרימו יצרניות רכבים נוספות את הכפפה, כמו למשל יונדאי, וייצרו מכוניות שבניגוד לטויוטה הן על טהרת החשמל.

בניגוד לעבר, אז מחירי הדלק היו זולים לבלי הכר, והמכוניות החשמליות היו איטיות, כיום המצב הפוך- מחירי הדלק בשמיים, ויצרניות הרכבים מצליחות לפתח מכוניות חשמליות עם הספק נאה ומהירות מכובדת, כמו כן ההתחשבות באיכות הסביבה, הולכת וגורמת למכונית החשמלית להיות יותר מגימיק חביב, אלא מתחרה שקולה לרכבים אחרים.

אבי הורוביץ יזם את פעילות הליסינג התפעולי בישראל ומשמש כיועץ ליסינג.

טל: 050-5332449
Horowitz.advisors@gmail.com

פורסם בקטגוריה אנרגיות תחליפיות, מכוניות חשמליות | עם התגים , , , , | 6 תגובות

טיפים לתדלוק נכון וחסכוני

מחירי הדלק עולים ועולים ואין צפי ממשי לירידתם בחזרה אם בכלל. לאור העובדה שלא תמיד אנו יכולים לוותר על השימוש ברכבנו הפרטי, עלינו להשתדל לפחות לחסוך בהוצאות הדלק עצמן ובכללן – תדלוק נכון אשר יכול לחסוך לנו לא מעט. אספנו עבורכם מספר טיפים לכך:

אבי הורוביץהובא על ידי: אבי הורוביץ

השתדלו למלא דלק בשעות הבוקר המוקדמות

הלילות הקרירים, מסייעים בהורדת טמפרטורת הקרקע. זהו פרט שנראה מאוד לא רלוונטי עד שנזכרים כי מיכלי תחנות הדלק נמצאים בתוך האדמה. הקור גורם להגברת צפיפות הדלק, אשר בעצם מביא לכך שליטר הדלק שתתדלקו בשעות אלו, יכיל יותר דלק מאשר בזמן תדלוק בצהריים, כאשר הטמפרטורה גבוהה והדלק מתרחב מהחום.

שמרו על זרם תדלוק נמוך

למרות שאנו מעוניינים לתדלק מהר ולהמשיך בדרכנו, מסתבר כי מצב שאיבה גבוה, מגביר את היווצרות האדים במיכל. האדים הללו, עושים דרכם חזרה בשאיבה אל מיכלי האחסון שבתחנה. תדלוק במצב נמוך יפחית את יצירת האדים ויגרום לכך שבעצם תקבלו יותר דלק ופחות אדים.

אל תחכו לנורה האדומה

ככל שתחכו יותר זמן ותגיעו לתחנת התדלק כאשר ישנו פחות דלק במיכל, כך גם תגדל בעצם כמות האוויר שבו. מצב זה, מביא לכך שהדלק יתאדה יותר בקלות והפרשי הטמפרטורות בזמן התדלוק יגרמו לכם בעצם "לבזבז" כסף.

מילוי דלק נקי

בבואכם למלא דלק, שימו לב האם ישנה מיכלית פורקת בתחנה. מיכליות אלו, עשויות לגרום בזמן מילוי מיכלי האחסון למערבולות, שבתורן – יעלו את כל הלכלוך מתחתית מיכלי האחסון אל צינור הדלק שלכן ומשם אל המכל.

אבי הורוביץ יזם את פעילות הליסינג התפעולי בישראל ומשמש כיועץ ליסינג.

טל: 050-5332449
Horowitz.advisors@gmail.com

פורסם בקטגוריה אבי הורביץ, חסכון בדלק, מחירי דלק, תחנות דלק | עם התגים , , | סגור לתגובות על טיפים לתדלוק נכון וחסכוני